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ライダーから称賛される
“チートアイテム”
これは「ディアマナ」をテストしたプロライダーたちの言葉です。
最も先進的なタイヤインサートである「ディアマナ」は、タイヤの変形時に、内部で起こっている空気分子の動きについて研究が行われ開発されました。
タイヤがどのように圧縮され、どのように反発するのか過程を見ると、そのプロセス全体のスピード が非常に短時間で発生していることが分かります。タイヤの圧縮は、サスペンションの動作よりも早く 始まり、圧縮された空気の反発(リバウンド)によって元の形状に戻ろうとすることで、トラクション の低下を招きます。このリバウンドは高い空気圧ほど増幅されるため、より低圧にすることで不要なリ バウンドを防ぎトラクションの向上が図れます。 私たちが開発したのは、このリバウンドをカットするソリューションです。ディアマナを使用するこ とにより、タイヤが圧縮された状態を極力保ち、地面に接地させることが可能とします。
トラクションの向上
横方向のチャンネルはベンチュリー効果を生み出すデザインを採用しています。チャンネルを通過す る空気の流れは、チャンネルが小さくなるにつれて速度を増します。これはF1のグランドエフェクト などと同じ原理で、インサートの外側から内側へ、インサートとリムベッドの間へ流れる空気をスピー ドアップさせるために必要なものです。 このチャンネルデザインによりタイヤが圧縮された際、リム中央部分に素早く追いやられた空気は、 リバウンド際には逆に戻る速度が遅くなります。この原理の応用により、トラクションをしている部分 の空気圧が瞬間的に低圧に保たれることになるのです。
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特徴
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ディンプル加工された上面
インサート上面のディンプル加工は、ゴルフボールのディンプルからヒントを得ています。 ディンプル加工を施すことで、タイヤ内の圧縮された空気による強いリバウンドの発生を抑制します。 さらにディンプル周辺に留まった空気との気圧差を利用し、空気を側面チャンネルへ誘導する効果も生 みだします。
耐久性
Tubolight Diamanaは高密度のクローズドセルEVAフォームで作られています。 使用中に形状を維持するためには密度も硬度も非常に高くなければなりません。これによりタイヤイン サートとして長寿命が得られます。リム打ちや、破損が無ければ交換が必要になるまでの予想寿命は数 年に及びます。
使いやすさ面
ディアマナは非常に使いやすいデバイスです。取り付けはとても簡単で、今までのEVOシリーズと同等 レベルです。また、市販されているシーラントで吸収しないことが確認されています。また、専用の特 殊なバルブも必要ありません。
その結果とは?
- 転がり抵抗:最終局面の実戦テストにおいて、荒れた路面での転がり抵抗が最大9%減少。
- 追加されたインサートの重量を考慮しても、常に登坂速度が向上。
- 接地面積:より低圧での使用が可能となり、最大60%向上。トラクションがまったく新しいレベルに。
- 振動減衰性:55%向上。疲労が少なく安定した乗り心地を提供。
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ATTENTION
- Tubolightはパンクやリムの破損を低減させるもので、100%防止するものではありません。何卒ご了承ください。
- Tubolightはチューブレスでの使用にのみ有効です。チューブとの併用はできません。
- 紫外線や有機溶剤に触れることが無いよう、使用、保管をしてください。また、石鹸水・洗剤に長期間浸漬しておくと性能劣化を起こしますのでご注意ください。
- Tubolightは消耗品です。繰り返しの使用により、圧縮する(潰れる)ことで徐々に性能の低下がみられます。下記の目安で交換を推奨します。
- グラベル/シクロクロス 新品タイヤ6本交換時
- クロスカントリー/マラソン 新品タイヤ3-4本交換時
- ダウンヒル/エンデューロ 新品タイヤ2-3本交換時
- 限度を超えた低圧での使用は、過度の圧縮による性能劣化や破断などに繋がりますのでご注意ください。
- 取付けは専門の知識を持った自転車販売店にて行ってください。
- 折りたたむ際は折れ目が付かないようご注意ください。折れ目は性能劣化や破断の原因となります。