あくまでも参考値です。車両の状態などによっても若干変わります。
| 車種 | アジャスタブルリンクキット（アタッチメント位置 1～7） 移動量（mm） |
ロワーリングリンク 移動量（mm） |
||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| CRF150R2 | - | - | - | - | - | - | - | -18 |
| CRF250R | +2 | 0 | -5 | -13 | -20 | -25 | -27 | -32 |
| CRF450R | +3 | 0 | -4 | -12 | -18 | -23 | -25 | -30 |
| CRF250X | +2 | 0 | -6 | -14 | -22 | -27 | -30 | 未 |
| CRF250L ～’20 | +2 | 0 | -3 | -7 | -11 | -14 | -16 | -20 |
| CRF250L ’21～ | +2 | 0 | -4 | -11 | -18 | -22 | -24 | -29 |
| CRF250L(s) ’21～ | +1 | 0 | -3 | -11 | -18 | -22 | -24 | -30 |
| CRF250RALLY ～’20 | - | - | - | - | - | - | - | -20 |
| CRF250RALLY ’21～ | +2 | 0 | -4 | -10 | -16 | -21 | -23 | -27 |
| CRF450L | -2 | -4 | -10 | -16 | -23 | -28 | -30 | -34 |
| CRF1000L/1100L | +3 | 0 | -3 | -8 | -14 | -18 | -20 | -28 |
| XR250 | - | - | - | - | - | - | - | -31 |
| YZ85 | - | - | - | - | - | - | - | -20 |
| YZ250 | +3 | 0 | -4 | -8 | -13 | -16 | -18 | -21 |
| YZ250FX | +3 | 0 | -3 | -10 | -16 | -21 | -23 | -31 |
| WR250F | +3 | 0 | -3 | -9 | -14 | -18 | -19 | -25 |
| WR250R | +3 | 0 | -2 | -7 | -11 | -14 | -15 | -23 |
| KX85 | - | - | - | - | - | - | - | -23 |
| KX250F | +4 | 0 | -3 | -9 | -14 | -19 | -21 | -30 |
| KX450F | +4 | 0 | -3 | -9 | -14 | -19 | -21 | -30 |
| RM85 | - | - | - | - | - | - | - | -25 |
| RM-Z250 | +2 | 0 | -6 | -12 | -19 | -23 | -26 | -31 |
| RM-Z450 | +3 | 0 | -4 | -12 | -18 | -23 | -25 | -31 |
| DR-Z400S | +2 | 0 | -4 | -9 | -14 | -18 | -20 | -29 |
| 250SXF | - | - | - | - | - | - | - | -30 |
| TE250 | - | - | - | - | - | - | - | -25 |