あくまでも参考値です。車両の状態などによっても若干変わります。
車種 | アジャスタブルリンクキット(アタッチメント位置 1~7) 移動量(mm) |
ロワーリングリンク 移動量(mm) |
||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
CRF250R | +2 | 0 | -5 | -13 | -20 | -25 | -27 | -32 |
CRF450R | +3 | 0 | -4 | -12 | -18 | -23 | -25 | -30 |
CRF250X | +2 | 0 | -6 | -14 | -22 | -27 | -30 | 未 |
CRF250L ~’20 | +2 | 0 | -3 | -7 | -11 | -14 | -16 | -20 |
CRF250L ’21~ | +2 | 0 | -4 | -11 | -18 | -22 | -24 | -29 |
CRF250L(s) ’21~ | +1 | 0 | -3 | -11 | -18 | -22 | -24 | -30 |
CRF250RALLY ~’20 | - | - | - | - | - | - | - | -20 |
CRF250RALLY ’21~ | +2 | 0 | -4 | -10 | -16 | -21 | -23 | -27 |
CRF450L | -2 | -4 | -10 | -16 | -23 | -28 | -30 | -34 |
CRF1000L/1100L | +3 | 0 | -3 | -8 | -14 | -18 | -20 | -28 |
YZ85 | - | - | - | - | - | - | - | -20 |
YZ250 | +3 | 0 | -4 | -8 | -13 | -16 | -18 | -21 |
YZ250FX | +3 | 0 | -3 | -10 | -16 | -21 | -23 | -31 |
WR250F | +3 | 0 | -3 | -9 | -14 | -18 | -19 | -25 |
WR250R | +3 | 0 | -2 | -7 | -11 | -14 | -15 | -23 |
KX85 | - | - | - | - | - | - | - | -23 |
KX250F | +4 | 0 | -3 | -9 | -14 | -19 | -21 | -30 |
KX450F | +4 | 0 | -3 | -9 | -14 | -19 | -21 | -30 |
RM85 | - | - | - | - | - | - | - | -25 |
RM-Z250 | +2 | 0 | -6 | -12 | -19 | -23 | -26 | -31 |
RM-Z450 | +3 | 0 | -4 | -12 | -18 | -23 | -25 | -31 |
DR-Z400S | +2 | 0 | -4 | -9 | -14 | -18 | -20 | -29 |
250SXF | - | - | - | - | - | - | - | -30 |
TE250 | - | - | - | - | - | - | - | -25 |
EC250/250F | - | - | - | - | - | - | - | -27 |
250XC/XC-F'23- | - | - | - | - | - | - | - | -27 |
FE250'24- | - | - | - | - | - | - | - | -27 |
RR2T250'15- | - | - | - | - | - | - | - | -30 |