SID Ultimate

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価格: 105,000~145,000円(税抜)

エリートXCレーサーの為に設計されたXCレーシングフォーク DebonAirスプリング、Charger2RLCダンパーが高次元の路面追従性能を発揮。新しく採用された、Maxima Plushオイルが更なる低フリクション化を実現。

 

29″Boost 100mm DB 15mmx110 (carbon) \135,000(税抜)
29″Boost 100mm DB 15mmx110 (carbon) Rmt \145,000(税抜)
29″ Boost 100mm DB 15mmx110 (alm) \105,000(税抜)
29″ Boost 100mm DB 15mmx110 (alm) Rmt \115,000(税抜)
27.5″Boost 100mm DB 15mmx110 (carbon) \135,000(税抜)
27.5″Boost 100mm DB 15mmx110 (carbon) Rmt \145,000(税抜)
27.5″ Boost 100mm DB 15mmx110 (alm) \105,000(税抜)
27.5″ Boost 100mm DB 15mmx110 (alm) Rmt \115,000(税抜)

 

 コンプレッションのモード調整(Open – Pedal – Firm)の違いが鮮明になり、より実用的に進化。Firm(ファーム)モードはロックアウト並みの硬さを発揮しトレイルの登りで活躍。Pedal(ペダル)モードは、比較的路面のスムーズなフロー系のトレイルやパンプトラックで威力を発揮。Open(オープン)モードでのロースピードコンプレッション調整幅が広がり、ハードに攻めるライダーや体重の重いライダーもより細かい設定が可能に。
 形状の見直されたブラダーは、アッパーチューブ内の限られたスペースでもしっかりとオイルの膨張に対応、ストローク全域でスムーズな動きを実現。ブリーディングポートがダンパー下部に移設され作業性が向上。(ブリーディングにはチャージャー用のブリードキットを使用) Webiner---RockShox-MY18-Products-part2-SellSheet-11

以前からリヤショックに採用されていた「デボネア」エアスプリングをフロントフォークにも搭載。ネガティブエアの容量を増やすことで、特にストローク初期(1/3)のスムーズさを各段に向上。よりしなやかな動きを提供する。

Spec

ストローク 27.5″- 100mm : 29″ – 100/120mm
コラム テーパー
アクスル 15×110 Boost
ダンパー Charger (チャージャー) 2 RLC
ダンパー調整機能 リバウンド、コンプレッション、ロックアウト
スプリング DebonAir (デボネア)
重量 27.5″Boost : 1582g / 27.5″ Cbn Boost : 1481g
クラウン 7050アルミ鍛造(中空構造) / カーボン
オフセット 27.5″ 42mm : 29″ 51mm
ロワーレッグ マグネシウム
アッパーチューブ 32mm アルミ
カラー ブルー/ブラック
使用可能ローターサイズ 160~220mm
使用可能タイヤサイズ 直径:714mm(27.5),755mm(29) 幅:81mm

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